廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。

門聯(lián)鎖不通而引起的故障

按電梯的設計要求：電梯的每一層廳門及轎門都要關閉之后電梯才能啟動運行(快車)，如果任意一層廳門或轎門沒有關閉電梯都不能運行。

由于門鎖接點積灰，接觸不良，而引起打火，導致停梯現(xiàn)象，時好時壞，卻不知故障所在。

由于鎖鉤與門鎖擋塊的嚙合深度太小，門鎖觸點沒有完全壓緊，而導致接觸不良。國家標準嚙合深度大于7mm，從這一點也看出，只要大于7mm，觸點壓力增大即可避免接觸不良

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由于鎖鉤與擋塊間隙過大，如果乘客在廳門外扒門，會導致廳門斷繩開關斷開，電梯在運行中突然停止。乘客松手，電梯又恢復正常。

像這類故障，就要求維修人員經常檢查門鎖觸頭、間隙、廳門鋼絲繩有無伸長，門連桿有無松動，門鎖擋塊鎖鉤是否變形、損壞等。發(fā)現(xiàn)問題，及時排除，減少不必要的停梯故障。在現(xiàn)實當中，電梯停止運行而把人關在轎廂內的情形時有發(fā)生。由于電梯關人，轎內人員慌張，亂踢、亂扒，輕則損壞電梯。有的因不會自救導致墜入井道，有的營救人員慌張救人，導致自己墜入井道。所以減少停梯故障對廠家、安裝單位、維修人員及乘坐人員都是十分重要的問題。

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電梯大修主要操作要點電梯大修主要操作要點電梯大修主要操作要點1）電梯大修施工前應檢查井道、機房的照明。電源必須滿足施工要求。2）起吊轎廂時，必須做好二次保護，以保證施工人員及設備的安全。3）更換曳引輪時，必須做好對蝸輪桿的保護，安裝新輪時做到多個緊固螺栓同時緊固，終緊固力矩應一致。4）曳引鋼絲繩掛放，對每根曳引鋼絲繩量放后的切斷尺寸，應按照對重的行程，轎廂地坎與停層層門地坎間的高低差，繩頭組合尺寸及鋼絲繩伸長率等諸方面尺寸因素，綜合考慮計算后測定。5）曳引繩漲力調整、測量，要做到“多測、微調”，盡量做到漲力一致，后誤差值必須滿足國家標準。6）制定平層標記、方向標記時要準確、清晰。7）運行試驗。